Obwohl unsere Gleise im Jahr 2021 komplett erneuert wurden, begann eine Stelle im Jahr 2023, größere Probleme zu verursachen. Wiederholt entgleiste der Zug dort. Das Gleisbett hatte sich verdichtet, war leicht abgesunken und der Zug miaute und quietschte in der Kurve, dass es einem Angst und Bange wurde, und entgleiste immer mehr, als er die Weiche überquerte. Am Ende war die Stelle fast unpassierbar, so dass der Ausschuss beschloss, im September 2023 alles vorzubereiten, um eine neue Unterlage für Schienen und Weichen zu installieren. Es war auch klar, dass die Freunde keine Ausrüstung und kein Know-how hatten, um den Unterbau vorzubereiten. Im Jahr 2022 kauften die "Kollerten", die Gruppe der Schieferfreunde, die für den Touristenzug zuständig ist, eine Schienenbiegemaschine, um den Radius der Strecke selbst zu verwalten. Ob sie auch über Schaufel, Rüttler und Vermessungswerkzeuge verfügen und damit umgehen können, um die Strecke vorzubereiten, ist ein anderes Thema.
Deshalb kontaktierten wir unsere tapferen Unternehmer in der Region und fragten sie, ob sie die Vorbereitung der Strecke übernehmen könnten. Schließlich wurde der Auftrag an die Firma Nicolas-Heidesch aus Bilsdorf vergeben. Im Februar 2024 wurde der Kostenvoranschlag von 20.000,-EUR von der Generalversammlung der Schieferfreunde genehmigt. Die Arbeiten begannen schnell, so dass die Kollerten bereits im April mit dem Verlegen der Schienen beginnen konnten. Die neue Biegemaschine leistete bei diesen ersten Arbeiten gute Dienste. Seit dem 1. Mai fährt der Zug wieder mit den Besuchern auf der Baustelle. Das Einzige, was noch fehlt, sind die Steine, um die Lücken zwischen den Schwellen und neben den Schienen zu füllen. Und wie immer, sobald die Fahrgäste sitzen, und so toll die Führung durch das Schiefermuseum zuvor auch gewesen sein mag, werden unsere Zugführer die Stars des Tages sein. Die Kollerten achten nämlich darauf, mindestens jeden Sonntagnachmittag in der Saison einen permanenten Zugbetrieb durchzuführen.
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